聊一聊溫控閥的冷卻系統的那些事
點(diǎn)擊次數：891 更新時(shí)間：2021-03-24
溫控閥是氣動(dòng)齒輪箱潤滑系統的重要組成部分。由于負荷大，運行過(guò)程中速度快，熱量高，潤滑和冷卻尤為重要。溫控閥控制整個(gè)潤滑冷卻系統是內部油溫的關(guān)鍵部分。
在汽輪機齒輪箱的潤滑冷卻系統中，通過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾潤滑油，到達溫度控制閥。溫控閥可根據潤滑油的溫度控制潤滑油的流向。一般情況下，當油溫低于45℃時(shí)，不需要冷卻潤滑油。直接進(jìn)入變速箱配油塊，當油溫高于45°C時(shí)，溫控閥開(kāi)始工作，潤滑油首先進(jìn)入冷卻器(普通空氣或水冷)，通過(guò)冷卻器冷卻后，潤滑油返回。
(1)依靠活塞密封的空氣，通過(guò)熱膨脹促進(jìn)活塞的反作用力，彈簧的彈力在閥體上運動(dòng)，達到切換油路的目的。
(2)當油溫過(guò)高，密封空氣受熱膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞向上。由于活塞頂部不能在溫控閥蓋上運動(dòng)，迫使閥體克服彈簧阻力，在活塞的反作用力下推動(dòng)閥體向下。從而斷開(kāi)直油通道，連接油冷通道，高溫潤滑油進(jìn)入散熱器冷卻，再進(jìn)入變速箱。
(3)當油溫降低時(shí)，密封空氣收縮，彈簧的彈簧力逐漸大于活塞，彈簧向上推動(dòng)閥體，從而破壞冷卻油路，連接直油通道，潤滑油直接進(jìn)入變速箱。
(4)溫度控制閥在油溫達到45°C時(shí)開(kāi)啟，在50°C時(shí)*開(kāi)啟。在這種切換過(guò)程中，油會(huì )通過(guò)變速箱的管道和通向散熱器的管道溢出，流量會(huì )隨著(zhù)切換過(guò)程而變化，但總流量不會(huì )改變。
溫控閥的應用于紡織行業(yè)：
印染企業(yè)除了使用常規的電力能源外，主要使用熱力，以滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝的需求。
傳統印染行業(yè)均采用蒸汽鍋爐、熱力鍋爐作為熱源供應。有條件的企業(yè)，可采用熱電聯(lián)產(chǎn)的市政蒸汽。采用市政蒸汽的企業(yè)，則自備換熱設備，按工藝要求制取相應熱水。
每噸紡織品在印染過(guò)程中，耗水100...200噸，隨污水排放的廢熱量大，如加以利用，可作為補充能源，并且可以采用污水源熱泵提升回收廢熱的品質(zhì)，以滿(mǎn)足工藝需要。
印染企業(yè)一般地處郊外，可利用屋頂及廠(chǎng)區容量空間，采用太陽(yáng)能及空氣能。
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